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再怎麼神還是一台ALTIS

精闢客觀詳細解說，讓準備的準車主更能知道想買的車子性能，讚！

Made in china 👎👎👎👎👎

這台車就是買GLB款才是王道🎉而且開起來是有力的

會不會自己發爐？

專業解說！尤其是後防撞樑，不像其他人胡亂說的那樣！

硬核車評真的比某主打「恰如其分」的車評專業許多，滿滿的硬知識！給讚👍

mg4 xp屌打😅

很棒，但是還是觀察，畢竟一台車五年十年的，加油！

不如用之前1.8 省稅，動力差異不大

納智傑n7划算

納智捷廉價國產電動車都不用鼓煞了，德國進口奧迪連這個也偷？？？還是技術太爛？？？也是啦，好料只會給保時捷，爛貨給奧迪

3.3t而且還是轉子這馬力會多大

聯結車也是鼓煞欸

垃圾技術 用來過環保法規用 增加維修成本

賣將近200萬還前麥花臣，喔……電車耶

所以能贏model x plaid?

正常行駛中基本上不可能用到N檔。N檔的實際用途: 1) 油門鎖死導致車輛持續爆衝加速時，切N檔能斷開引擎的動力，在美國發生過實際案例。2) 停車時能檢查手煞力量是否足夠，先切N檔然後放開腳剎車，確定車輛不會滑動再進P檔，可以防止斜坡力量施加在P檔的變速箱駐車勾結構上。

我是上一代venue 車主 我覺得ACC根本不需要 我甚至沒有使用過這台車的定速功能 這台車最大問題 就是照明太差 還有沒有中文系統 但現在補上了 但售價變的沒競爭力

不知道改款後跟KIA STONIC油電哪個推薦

下雨天記得要開頭燈喔😊

用料不錯是一回事 醜到不行是一回事

我會注意到Venue 其實主因是「祕密森林」 因為這台是女主的車 XD

這台給的配備在現況市場上難競爭，二手價也很慘

個人覺得如果不漲價還好，但漲下去已經毫無競爭力了 一樣是四米小車，頂規+三萬就有Fabia 入門... Fabia省油省稅金配備動力更好而且是進口 入門價格又和大滿配ZS重疊，我真的想不到選這台的理由 純粹個人想法嘍~

之前就關注這台車很久，一直期待小改款能把 ADAS 補齊， 實在很遺憾只有補上一部份，仍就是差了那麼一點， 如果能把電子手煞車 + Stop&Go 全速域 ACC(SCC) 補齊， 那真的就非常有競爭力，偏偏 Hyundai 這次推出的 Venue， 感覺只小小改款，畢竟只是補上一些科技配備而已，有誠意但不多。 至於售價，我也覺得實在太高， 先不提盤子價的 CR-V 或 X-Trail， 拿福特 Kuga 來說，舊換新後 79.9 就能入手低階款， 雖然是最低階款式，但至少 LV2 的 ADAS 給好給滿， 且這價格還不包含業務能給的折扣，折扣給下去能更便宜些。 我記得不久前(大約是今年五月底)，才有人在 PTT 分享， 台笨的 HRV 尊榮版，含贈送配件 79 萬， 如果保險給業務做，折價還能到 12 萬， 也就是說 HRV 有機會能問到 77 萬左右的價格。 而 Venue GLC 價格竟然來到 82 萬，不是都國產化了嗎 ? 難道成本還居高不下嗎 ? 看到幾乎都塑膠的內裝，還是定這價格就顯然很沒有競爭力。 回頭翻看以前 Venue 的廣告，令人懷念的 6 開頭售價，而現在都漲價到 8 開頭了 ! 再看看對岸，十萬人民幣能買到有油電混合、續航 2400 公里的轎車， 不經感嘆沒有競爭的市場，消費者最可憐。 但我想即便如此，台灣人也習慣配備差但價格高的車市醜態了， 車商既不用推出有競爭力的產品，拔配備還能高價躺著賣，何必進步 ? Venue 看來也不是 Hyundai 的銷售主力，反正加減賣就好，會買的人就會買， 在有恃無恐的心態下，應該覺得價格開高也無妨。 只能期待未來更多中國品牌進駐台灣， 學學 MG 那樣做個價格破壞者，讓台灣車市多點競爭， 讓一攤死水的車市能有更多選擇提供給消費者， 也許哪天台灣這些不思長進、腦滿腸肥的傳統車廠， 才會願意精進自己提供更好的產品跟有競爭力的價格。

用了這輛車快三年，當初IF哥的節目也不曉得重複看了幾十次，這輛車的很多車體優勢和成熟的引擎系統都讓我很滿意，也讓我在一些節目常常分享她的好，但是這兩三年下來，車市的競爭實在太過激烈，讓他在21年拿到風雲車後時常處於被輾壓的狀況，在原廠沒有大改款的動作前逼得他只能做一些符合市場需求的簡單的小升級，但老實講，以這台車的體質來講ACC其實有沒有我覺得沒關係，因為她的體質不太會讓你疲勞到需要一直依賴ACC，這次終於肯升級的LED頭燈也很棒，但我覺得他仍要加強的是他的玻璃隔音、前擋玻璃強度、輪拱隔音的問題(塑膠片太小)，以及原廠那一條5千多的205/55/17瑪吉斯輪胎。 真心希望原廠南陽能好好重視並利用這台車的潛力，不要讓他增加戰力後又沒多久就被輾壓了。

1.6很有力的小車

說得沒錯！GLB是最ok的選擇

自動駕駛那段講的身歷其境😂

您今天發片，我昨天剛好訂這台😂

2.

1.

同價位的車有通風椅真的很讚

還好啦，一天才100元，我一個人就有1.2，2.0T，3.0V6.三台在養，稅金這種東西不用在意。

豪華品牌用鼓煞，考驗智商的一台車，以後路上看到車主要向他致敬😂

2004 Altis 0-100 ua-cam.com/video/ID1H0l7h-i0/v-deo.html

請問是否有機會介紹NX200的2025年式，底盤跟隔音強化介紹，謝謝

可以用‘非’彈射模式試看看0-100幾秒嗎

其實我不懂到底用鼓煞怎麼了，這平台的車有過熱煞車失靈嗎？沒有的話就不要一直覺得有鼓煞就不行吧不是嗎？台灣人實在很沒專業一切都用感覺評論，我感覺不行感覺不高級感覺感覺的？？？

1.8噸對電車都是小CASE 所以看來就算MG是純電車 車機還是一樣很陽春是吧 語音操控還是沒有吧 17:50 我買一輛電車還要用手操作為啥? 手機APP沒辦法操作車上的是吧 沒辦法在APP上面看行車資訊是吧

電池是重污染，若底盤發生碰撞，電池著火燒車就GG了。

鼓煞的散熱差~排水差~力矩小~重量重~(光那個鼓就多重了) 鼓煞的性能比碟煞好?~ 別鬧了~一切只是成本考量.. 都超過兩噸的車還用鼓煞... 可能是煞車時有強大的電池回充幫忙輔助 不然怎麼撐得住?

以後福特的Explorer EV也是這套平台

200多萬的車子，門板還用硬質逤料....爛爆了

漲漲漲知識 開心

上海的出租车...

奧迪用鼓煞來測試台灣人的底線在哪，但可能也會順便知道自己銷量底線哪😀

沒仔細看標題只看影片車頭畫面以為是toyota c c 鼓煞有什麼奇怪的

BMW用炭刷馬達，VAG用鼓式煞車，這些德國車廠是發生什麼事